7月17日，中鐵821號（廈工中鐵065號）EPB/TBM雙模式盾構機在廈工中鐵順利下線，該設備將應用于廣州市軌道交通七號線二期工程，這也是首臺應用于廣州地鐵項目的雙模式盾構機。廣州地鐵建設事業(yè)總部5/7建管部總工郭永順、廣州軌道交通建設監(jiān)理有限公司安全總監(jiān)魏康林、廈工中鐵副總經(jīng)理林明陽等出席下線儀式。
此次下線的中鐵821號（廈工中鐵065號）EPB/TBM雙模式盾構機開挖直徑6.28米，整機總長約90米，總重量約600噸，水平轉彎半徑250米，是為廣州市軌道交通七號線二期工程科豐路站-蘿崗站區(qū)間量身打造的利器。
該設備將在施工過程中主要穿越淤泥質黏土和全風化、強風化、微風化花崗巖。為了實現(xiàn)軟硬交替地層的高效掘進，廈工中鐵設計制造團隊創(chuàng)造性地將EPB和TBM兩種功能模式共存于一臺盾構機，根據(jù)不同地層地質，通過快速模式轉換，可以實現(xiàn)在軟土地層中采用土壓模式掘進、在全斷面巖石層中采用敞開模式掘進。EPB和TBM兩種功能模式的集合進一步提高了設備的適應性、安全性和經(jīng)濟性，為廣州地鐵項目建設提供了強力保障。
隨著雙模式盾構機在福州首次成功應用，廈工中鐵已將雙模盾構產(chǎn)品和服務逐漸推廣到廈門、廣州和深圳等周邊多個城市。未來，廈工中鐵將打造更多的新產(chǎn)品、新技術應用于鐵路隧道、城市地鐵等領域，為我國城市地下空間建設作出積極貢獻。